Motorul cu combustie interna este pe duca dar asta nu-i opreste pe unii sa se joace cu dezvoltarea lui. Deocamdata este doar un proiect experimental dar asta nu inseamna ca nu e extrem de interesant sa vedem cate o turbina in fiecare cilindru.
Mai mult turbo inseamna, in general, mai multa putere. Experimentul a plecat de la ideea de a face cate o turbina mult mai mica, care are nevoie si de mai putin energie sa-si faca treaba, si sa le monteze extrem de aproape de capul fiecarui cilindru, astfel incat ciclu de incarcare-evacuare sa fie mult mai scurt.
Chiar daca este doar un experiment, bine ilustrat printr-un motor de Ferrari, ramane o teorie care merita testata. Principalele probleme ar fi la sistemul de racire, care trebuie sa gestioneze caldura suplimentara. In plus, se pun cateva intrebari serioase si la capitolul fiabilitate.
In teorie, aceasta solutie ar putea insemna apogeul motorului cu combustie interna, insa in 20 de ani acest motor ar putea ramane o simpla piesa de muzeu.
