Marele Premiu al Marii Britanii s-a transformat intr-o cursa dominata de frica dupa ce explozii neasteptate de pneuri nu numai ca au schimbat cu totul cursul evenimentelor, dar au si pus in pericol vietile pilotilor.
Marea intrebare este cum a fost posibil intr-o singura cursa sa explodeze patru cauciucuri, toate pe stanga spate, toate la viteze de aproape 200 de km/ h, sau chiar peste. Este o intrebare pe care echipele o pun acum si la care asteapta in sfarsit un raspuns, dupa a opta cursa a sezonului, dupa numeroase discutii pe aceasta tema si numeroase puncte pierdute de echipe din cauza pneurilor.
Trebuie remarcat inainte de toate, chiar si inainte de reusita lui Rosberg, stapanirea de sine de care au dat dovada acesti piloti in momentul exploziilor de cauciuc. Hamilton conducea cursa in momentul accidentului. Dupa ce a parcurs aproape un tur de circuit pe trei roti, a schimbat si a inceput cursa de urmarire in urma careia a obtinut un mai mult decat onorabil loc 4. A urmat Massa care a avut poate cel mai bun start din cariera lui – de pe locul 11 a ajuns pe 5 – si care, la fel ca Hamilton, a fost nevoit sa parcurga un tur inainte sa schimbe, asta dupa ce in momentul exploziei a pierdut controlul monopostului. A terminat pe locul 6, aducand puncte importante echipei Ferrari.
Vergne este cel pentru care a intrat safety car-ul, cauciucul explodand intr-un moment la fel de critic. Pilotul tinea in spate doi adversari de temut: cele doua masini Lotus, pe Raikkonen si Grosjean. De departe cel mai dificil moment a fost cel in care Perez a ramas fara pneul stanga spate. Alonso a vorbit pe podium de o cursa norocoasa pe care a avut-o echipa Ferrari. Cred ca a fost cu adevarat vorba de noroc sa ajunga pe locul 3, dar si sa iasa nevatamat de pe circuitul de la Silverstone. Cu siguranta instinctul a fost singurul care l-a ajutat in acel moment sa evite un impact cu Perez.
In ciuda problemelor grave pe care circuitul de la Silverstone le-a adus in atentia tuturor, Marele Premiu a avut si de beneficiat de pe urma safety car-ului care si-a facut aparitia de 2 ori pe circuit. Adevarul este ca cele doua relansari ale cursei au adus specatcolul in Marea Britanie. Pe rand Webber, Alonso si Hamilton au fost senzationali in spatele unui Rosberg care si-a calculat perfect cat de tare sa forteze masina pentru a pastra primul loc pana la final.
Din nou norocul a fost de partea tuturor concurentilor cand cutia de viteze a lui Vettel a cedat, moment intampinat destul de urat de public – cu aplauze. Pot spune insa ca ma bucur ca nu am ratat momentul, mai ales ca Vettel deja domina in acelasi ritm cu totul si cu totul plictisitor. Cu fiecare moment ce a urmat abandonului triplului campion mondial si entuziasmul meu a crescut atat de mult incat m-a facut sa uit ca am ratat ultimele doua curse.
Imi doresc – asa cum sunt sigura ca toti pasionatii de Formula 1 isi doresc – sa vad aceasta problema a pneurilor rezolvata in Germania, dar in acelasi timp si o cursa la fel de plina de peripetii cum a fost si aceasta. Frica de necunoscut, curiozitatea – sa nu stii cine o sa castige, cine o sa abandoneze – nu pot face decat bine acestui sport.
