In trecut, coachbuilderii auto reprezentau intrumentul de personalizare pentru fiecare client doritor de mai mult decat putea oferi un producator auto.
Mai exista si astazi, insa aceste case auto tind sa-si piarda din piata odata ce marcile auto patrund din ce in ce mai mult si pe acest segment. Traditia industriei auto britanice a fost data peste cap cand s-a pus problema de competivitate. Englezii au trebuit sa schimbe, sa uniformizeze productia si sa renunte la practica construirii manuale, din evidentele motive economice.
Bentley doreste insa sa revina, printr-o divizie de coachbuilder, in afacerea prospera a masinilor personalizate dupa placul si pretentia clientului. Kevin Rose, seful pe vanzari de la Bentley, a confirmat ca marca britanica doreste sa creeze o divizie speciala pentru clientii sai foarte bogati.
Acelasi lucru l-a facut deja marci precum Ferrari cu Special Projects, McLaren cu Special Operations sau Jaguar cu acelasi nume.
