Noul model Nio va fi disponibil in toamna anului viitor, initial in Germania, Olanda, Suedia si Danemarca (pentru Europa) concurand direct cu Tesla Model 3. ET5 ofera o autonomie de pana la 1.000 km, in cazul celei mai mari baterii disponibile, de 150 kWh. Versiunea de baza, cu baterie de 75 kWh poate rula 550 km cu o incarcare, in vreme ce versiunea de mijloc, cu baterie de 100 kWh, ajunge la 700 km. Cel mai probabil, bateria de 150 kWh este de tipul solid state. Toate versiunile au tractiune integrala si motor de 483 CP si 700 Nm. Nio ET5 ajunge de la 0 la 100 km/h in 4,3 secunde si reuseste sa opreasca de la aceasta viteza in doar 33,9 metri.
Nio aduce un interior relativ asemanator cu al lui Tesla, dar cu cateva particularitati interesante: gurile de aerisire sunt ascunse, accesul in masina se face cu telefonul, iar usile au functie soft-close. In afara de instrumentarul digital de 10,2 inci, chinezii fac un pas inainte in ceea ce priveste sistemul de entertainment pentru pasageri, denumit PanoCinema. Impreuna cu Nreal si Nolo, s-a dezvoltat un sistem de realitate augmentata cu ochelari 4k, ce simuleaza un ecran de 201 inci, situat la sase metri distanta.
ET5 are 4,79 metri lungime si un Cx de 0,24, fiind pregatita pentru conducere autonoma de nivel 3. Pretul de pornire in China, pentru modelul de baza, va fi de aproximativ 36.000 euro, dar cu baterie inchiriata avand in vedere ca in China vor fi la dispozitie 1.300 de puncte de schimbare a bateriei. Pentru Europa nu va fi viabila aceasta solutie, asa ca pretul de achizitie va fi mai mare.
