Constructorul francez a lansat primul sau motor diesel bi-turbo, care este suficient de performant pentru a echipa modelele din segmentele C si D.
Noul motor are o cilindree de 1.598 cmc si produce 160 CP, cuplul maxim avand valoarea de 380 Nm. Conform constructorului, aceste performante sunt specifice unui motor de doi litri, ceea ce se traduce in cazul noului propulsor DCi printr-o economie de combustibil de 25%.
O turbina se ocupa de furnizarea cuplului de la turatii joase, inca de la 1.500 rpm fiind disponibil in proportie de 90%. Cea de-a doua turbina se ocupa de turatiile inalte, unde asigura o acceleratie lina si o putere de peste 100 CP/l.
Noul motor DCi este Euro VI si a fost dezvoltat pe baza cunostintelor obtinute din testele efectuate pentru motorul turbo destinat Formulei 1.
