Noua generatie a roadsterului japonez reuseste sa ridice stacheta din punctul de vedere al designului, dar si a performantelor, printr-o repartitie ideala a maselor de 50:50%.
„O distributie a greutatii de 50:50 face ca masina sa fie mult mai previzibila in reactii si mult mai echilibrata. Greutatea este cem mai important factor in dezvoltarea unei masini – cand doresti sa faci o masina sa se comporte bine poti sa o faci folosind forta bruta si pneuri cat mai lare, sau poti alege calea complet opusa care implica limitarea efortului pe care masina trebuie sa-l depuna pentru a raspunde cerintelor soferului prin reducerea maselor”, ne explica directorul de produs responsabil de dezvoltarea noii generatii, Dave Coleman.
Recent, Mazda a prezentat un clip in care un model MX-5 ne demonstreaza in cel mai sugestiv mod cu putinta ce inseamna acesta repartitie egala a maselor, masina ramanand orizont.
Cel mai nou roadster MX-5 are sub capota un motor de doi litri din familia Skyactive ce produce 155 CP si 200 Nm, cuplat fie la o cutie de viteze manuala cu sase trepte, fie la un automata ce poate fi achizitionata contra cost.
