Cel mai nou motor de Formula 1 dezvoltat de Mercedes-AMG, propulsorul responsabil cu suprematia echipei din Formula 1, a ajuns la o eficienta termica de 50 de procente, conform testului dyno.
Propulsorul V6 de 1.6 litri si-a inceput activitatea in 2014 si a tot fost perfectionat pana in prezent. Efienta termica a unui motor cu combustie interna se masoara dupa cantitatea de energie care poate fi extrasa din combustibil.
De obicei, un motor termic pe benzina are o eficienta de 20%, iar unele motoare diesel ajung la o eficienta de aproximativ 40%. Mercedes-AMG a reusit sa creeze un motor care produce mai mult decat consuma.
Desigur, aceasta eficienta este calculata in laborator si nu pe circuit sau drumurile publice, insa si asa ramane o mare realizare pentru istoria motorului cu combustie interna.
